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港口码头检测

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1.检测范围

检测范围为:码头及引桥段全线,范围内所有基桩、梁、靠船构件、面板、面层、附属设施等进行全面普查。

1、要求对各构件、部位进行定位编号。

2、要求对受损构件(裂缝、砼剥落露筋、断裂、缺损等现象)采用文字、图示和照片形式进行详细描述,照片要求按顺序编号扫描、彩色打印成文本附件,严禁粘贴。

3、对有裂缝的构件要求判明其裂缝的性质(表面缝或深层缝或贯通缝),并要求使用带标尺的放大镜测出裂缝宽度。

4、要求对码头构件混凝土强度(包括芯样强度法及回弹法)、混凝土碳化深度、钢筋分布和保护层厚度、钢筋的锈蚀程度进行检测。

5、要求对所有构件腐蚀介质调查。

6、选取检测范围内总桩数的10%作为桩基低应变检测对象。

7混凝土结构耐久性检测。

8对码头进行载荷试验

9其他

若头的结构图纸,则需对码头结构进行测量,并提供:

 码头上部结构各构件(横梁、纵梁、面板、靠船构件、水平撑等)尺寸的测量;桩基型式、断面尺寸、桩长、桩斜度及扭角的测量。

 各构件主筋、箍筋的直径、数量的检测;

 钢筋保护层厚度的测量。

2.检测及评估依据

《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS 235-2016

《水运工程测量规范》(JTS 131-2012

《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017

《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015

《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998)

《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017

《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ 302-2006

《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008

《码头结构设计规范》(JTS 167-2018

《水运工程地基设计规范》(JTS 147-2017

《港口码头结构安全性检测与评估指南》

3.检测方法

1检测目的

检测范围内所有水工混凝土结构进行外观完损检测,从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、程度和范围,为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。

2检测位置选择

对码头所有重要水工混凝土结构构件,包括基桩水面以上部分梁系结构、面板、面层、靠船构件及主要附属设施等进行全面的完损程度检测。

3检测仪器和设备

1)高清数码照相机用于现场拍照记录。

2其它钢尺、卷尺辅助测量仪器

4检测步骤

1检测人员选择低潮位时乘船进入码头下部,观察各构件外观情况重点混凝土剥落、破损、开裂等。通过仔细检查,详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色,并对全部检查区域拍照记录。

2描述主要裂缝的分布量测裂缝长度、宽度及数量,了解裂缝的张合情况。一般来说,沿裂缝长度其裂缝的宽度往往是不均匀的,工程检测中关注的是裂缝宽度平均裂缝宽度。

3记录暴露于自然环境的状态损伤、剥蚀、脱落及磨损。

4记录高应力区域的情况,有无混凝土压碎的部位。

5检测码头基桩水面以上部分有无表面受损情况:裂缝、破损、凹陷,变形情况等。

6检查时还要仔细检查各桩与梁系构件的连接节点连接处是否有松动、破碎等受损情况。

7对码头系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。

5码头结构外观劣化度分级标准

根据中华人民共和国行业标准《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ 302-2006),钢筋混凝土结构外观劣化度按分级标准进行


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