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桥梁检测

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1.1检测目的

通过桥梁进行详查、无损检测及动静载试验,查明桥梁结构当前状态下存在的缺陷、病害及其发展情况,对部分桥梁的承载能力进行评定。对检测结果进行分析,找出病害产生的原因,评估对结构安全性、使用性产生的影响,为制定桥梁的养护规划、维修和加固设计方案提供可靠的依据。

1.2检测依据

本次检测、评定工作依据下列标准、规范、规程或文件进行:

a) 《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004

b) 《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T H21-01-2015

c) 《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011

d) 《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011

e) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015

f) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004

g) 《工程测量规范》(GB 50026-2007

h) 《建筑变形测量规程》(JGJ T8-97

i)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23-2011

j)《混凝土中钢筋检测技术规程》(JGJ/T 152-2008

k) 桥梁设计、施工、竣工资料及养护、维修、加固资料

2.1前期准备

前期准备的目的是收集、调查待检桥梁的相关资料,为实施现场检测提供必要的保障,同时有针对性地确定检测内容和工作重点。

2.2桥梁外观检

按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)的规定,对桥梁结构缺损状况进行逐一详细检查。对检测过程中发现的缺损进行现场标注,并做影像记录和病害状况说明。检查时,采用图表和文字描述等方式详细记录缺损的位置、范围和严重程度,对其成因和发展趋势做出评判。

2.2.1桥面系构造检查

1、桥面铺装层纵、横坡是否顺适,有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、桥头跳车、防水层漏水。

2、伸缩缝是否有破损、脱落、漏水,是否造成明显的跳车。

3、桥面排水是否顺畅,泄水管是否完好、畅通。

4、桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效。

5、桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。

2.2.2上部结构检查

钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥检查要点:

1、梁端头、底面是否损坏,箱形梁内是否有积水,通风是否良好。

2、混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀。

3、预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂,沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。

4、梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处,混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。

5、装配式桥应注意检查联结部位的缺损状况。

6、组合梁的桥面板与梁的结合部及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。

7、横向联结构件是否开裂,连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂,边梁有无横移或向外倾斜。

2.2.3支座的检查

由于上部结构的类型、跨度、荷载等级不同等原因,现有桥梁支座种类、型号也不同,在对支座进行检查时应根据不同情况区别对待。主要包含以下方面:

1、支座组件是否完好、清洁,有无断裂、错位、脱空。

2、活动支座是否灵活,实际位移量是否正常。

3、支承垫石是否有裂缝、破损。

4、橡胶支座是否老化、开裂,有无过大的剪切变形或压缩变形。

5、四氟橡胶支座是否脏污、老化。

2.2.4下部结构检查

下部结构检查主要有以下方面进行:

1、墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或不均匀沉降。

2、台背填土有无沉降或挤压隆起。

3、下部结构混凝土是否存在风化、侵蚀、破损及剥落等现象,是否存在蜂窝、麻面、孔洞等缺陷。

4、墩台顶面是否清洁,伸缩缝处是否漏水。

5、检查桥墩立柱和盖梁混凝土是否开裂。

6、基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象,扩大基础的地基有无侵蚀。

2.3桥梁结构无损检测

2.3.1钢筋数量、直径及保护层厚度检测

混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测包括钢筋位置和混凝土保护层厚度测量,对缺失资料的桥梁还应包括钢筋直径估测。钢筋位置及混凝土保护层厚度采用电磁法进行无损检测,对缺失资料的桥梁,可在结构非主要受力部位采用局部破损的方法进行校验。

根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)规定,混凝土梁桥钢筋保护层厚度检测部位应包括:

1)主要构件或主要受力部位;

2)钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位;

3)发生钢筋锈蚀胀裂的部位;

4)布置混凝土碳化测区的部位。

2.3.2混凝土碳化深度检测

混凝土的碳化程度是评价混凝土质量和耐久性的重要指标之一。混凝土碳化状况的检测可采用在混凝土新鲜断面观察酸碱指示剂反应厚度的方法。

2.3.3混凝土强度检测

根据不同桥梁的规模、结构形式、病害特征及损坏状况等具体特点和相关要求,选择进行混凝土强度检测的抽样范围及测区数量,检测对象为各主要受力构件,如梁、主拱圈、墩台身、盖梁、墩柱等。

回弹法是用弹簧驱动重锤,通过弹击杆弹击混凝土表面,并测出重锤被反弹回来的距离,以回弹值作为强度相关指标,来推定混凝土强度的一种方法。该法采用回弹仪在结构混凝土各测区内测量回弹值,通过测试角度和浇筑面修正后,再结合回弹测区内检测的碳化深度值与根据规范中已建立的测强曲线,得到混凝土强度值。

2.4大桥桥面线形测量

大桥的线形情况体现了其受力状态,通过对全桥线形进行测量,以确定桥梁目前线形的变化情况,为其受力状态及承载能力的分析提供依据。

2.5结构尺寸测量

桥梁结构几何形态参数的实测数据,可用于确定桥梁结构持久荷载状态的变化,也可推求判定结构基础变位情况。

2.6静载试验

荷载试验是检验桥梁结构工作状态与运营性能的有效手段。通过对桥跨结构进行静荷载加载,检测试验荷载作用下各控制截面应力和挠度等指标,检验桥梁结构的强度和刚度是否满足设计和规范要求,从而对桥梁结构的工作状态与运营性能进行评价。

加载方案:试验采用分级加载方式,每级荷载由加载车辆后退至指定位置,持荷至变形稳定后采集数据,卸载后继续进行观测至结构稳定。

2.7动载试验

动载试验,通过试验荷载设计运营速度以内的各种速度通过桥梁,取得桥梁结构在各种速度下的动力响应,了解桥梁结构在活载作用下的工作性能;脉动试验,通过取得并分析桥梁结构在自然环境中的自由振动响应,了解结构的动力特性。通过对动力响应与动力特性的分析,评价桥梁结构的动力性能及运营性能,及能否满足使用要求。

试验对象:上部结构主梁

测试内容:

1、 试验采用1辆重车分别以20km/h25km/h30km/h匀速驶过桥面,记录所有动态测点的动应力(应变)及动挠度。

2、 自振频率测试

2.8技术评定、分析及建议

本次桥梁结构定期检查采用《公路桥技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)进行评定,内容包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。技术状况评定采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法,先依据各章节中各检测指标的技术状况评定表对指标进行评定,确定各构件指标的类别(1~5),然后依次计算构件、部件、上部结构(下部结构、桥面系)的技术状况,根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。

本次桥梁检测,缺损状况的描述应采用专业标准术语,说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。以桥为单位进行病害汇总,所有检测的桥病害总汇总,并查明桥梁病害产生的原因进行综合分析。

2.9成果提交

桥梁检查工作完成后,将向委托方提供桥梁检查报告以及相关的工程技术资料,具体包括以下内容:检测报告、桥梁结构检测现场记录表、桥梁基本状况卡片及桥梁检测照片。

检测报告的主要包括以下内容:

1. 桥梁概况

2. 检测目的

3. 检测依据

4. 检测项目

5. 结构外观尺寸测量

6. 全桥外观缺陷检查

7静载试验(常规定检不含此项

8动载试验(常规定检不含此项

9技术状况检测要点

10全桥技术状况评估

11结论及建议


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